Nio ET5 (НИО Ет5)

Кузов четырехдверный, по форме задней части — типа «фастбэк». Из особенностей оснащения можно отметить наличие технологии LiDAR для поддержки автономного движения на автомагистралях, городских улицах и парковках. В зависимости от модификации, Nio ET5 оснащен аккумуляторной батареей емкостью 75, 100 или 150 кВтч, а в движение приводится двухмоторной установкой мощностью 360 кВт, которая обеспечивает возможность разгона электромобиля от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Салон седана Nio ET5 построен по такому же минималистическому принципу, что и в ЕТ7. Автомобиль оснащен небольшой прямоугольной 10,2-дюймовой приборной панелью с поддержкой HDR. Все основное управление осуществляется с помощью вертикального 12,8-дюймового сенсорного экрана AMOLED и через общение с анимированным «помощником». Энтузиастам автозвука должна понравиться система объемного звучания Dolby Atmos 7.1.4 с 23 динамиками. Роскошная декоративная подсветка приборной панели, дверных карт и т.д. включает 256 оттенков. Большое панорамное стекло простирается почти по всей поверхности крыши. В Nio ET5 доступны стандартные электрические регулировки передних кресел с памятью и обогревом, в наличии также трехзонная климатическая система. Дополнительными опциями предусмотрены вентиляция и массаж передних кресел, подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса. Доступен также сервис дополненной реальности PanoCinema и специальные очки, которые позволяют взаимодействовать с огромным виртуальным дисплеем с расстоянием просмотра 6 метров.

Седан ET5, как уже сказано, предлагает три варианта батареи: емкостью 75 кВтч, 100 кВтч и 150 кВтч, которые обеспечивают дальность по протоколу NEDC в 550 км, 700 км и 1000 км соответственно. ET5 оснащен двухмоторным полным приводом. Двигатель на передней оси развивает 204 л.с., а на задней – 286 л.с. Совокупная мощность ET5 достигает 490 л.с., что уступает характеристикам ЕТ7 (653 л.с.), но тем не менее тоже впечатляет. Для зарядки переменным током автомобиль поддерживает мощность до 11 кВт, в домашних условиях, чтобы зарядить аккумулятор от 0 до 100%, потребуется примерно 8 часов. Но данная модель еще и поддерживает замену батареи на специальной автоматизированной станции, что занимает всего около 7 минут.

Как и все Nio на базе архитектуры NT2, седан получает независимые подвески спереди и сзади, с адаптивными электронно-регулируемыми амортизаторами, но в отличие от флагмана ЕТ7 у младшей версии нет пневмоподвески. Дисковые вентилируемые тормоза установлены на обеих осях. Динамическое рулевое управление, которое изменяет передаточное отношение в зависимости от скорости движения, входит в стандартную комплектацию Nio ET5. Автомобиль отличается очень выгодными аэродинамическими характеристиками — коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0.24. По размерам ET5 в кузове седан соответствует европейскому D-классу. Его точные габариты составляют 4790 х 1960 х 1499 мм при колесной базе 2888 мм. Последняя обеспечивает достаточно места для ног сзади, но рослые пассажиры могут испытывать неудобство из-за низкой крыши. Объем багажника в ET5 — около 380 литров. К очень интересным решениям в Nio ET5 можно отнести выдвижной фаркоп.

Что касается безопасности, то ET5 продемонстрировал выдающиеся результаты в тестах Euro NCAP. Уровень защиты взрослых пассажиров был оценен в 96%. Безопасности детей — 85%. Пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения — 83%. В адаптивных фарах седана используется светодиодная технология. Автомобиль имеет антиблокировочную тормозную систему, электронный контроль устойчивости, системы предупреждения о лобовом столкновении, о перекрестном движении сзади, функцию автономного экстренного торможения. Система NIO Pilot включает усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с поддержкой навигации, функции удержания автомобиля в полосе, с автоматическим аварийным рулевым управлением, а также автоматическую парковку.

У Nio ET5 есть немало плюсов, благодаря которым он может составить конкуренцию Tesla Model 3 и другим аналогам. Прежде всего — отличное соотношение с точки зрения цены, технологий и производительности. Минусы: ограниченный обзор назад, небольшой дорожный просвет, низкая крыша сзади. Отметим, что седан ET5 — самый продаваемый автомобиль бренда NIO в 2023 году, на него приходится 65% поставок в апреле. Это также самый дешевый автомобиль NIO, стоимость которого в Китае начинается от 328 тысяч юаней. В том же 2023 году седан был запущен на европейских рынках. Вскоре к нему присоединится и универсал Nio ET5 Touring.