Nio EC7 (НИО Ес7)

В движение купе-версию приводят два электромотора общей мощностью в 653 лошадиные силы, при этом предлагается три варианта аккумуляторного блока: 75 кВтч, 100 кВтч и 150 кВтч, дающих автономность в 490, 635 и 940 км соответственно.

От Nio ES7 новый кроссовер EC7 получил аналогичную компоновку салона, с лаконичным и футуристичным дизайном передней панели и центрального тоннеля. Все основное управление осуществляется с помощью вертикального 12,8-дюймового сенсорного экрана AMOLED и через общение с анимированным «помощником». Перед водителем находится 10,2-дюймовый виртуальный блок приборов. Сиденье регулируется по двенадцати параметрам (пассажирское — по десяти). В стандартную комплектацию входят электропривод, подогрев и вентиляция передних кресел, трехзонная система климат-контроля, высококачественная аудиосистема из 23 динамиков премиум-класса Dolby Atmos 7.1.4, регулируемая атмосферная подсветка (256 цветов и 10 тем), встроенный монитор для задних пассажиров. Опции включают подогрев задних сидений и рулевого колеса, вентиляцию задних сидений.

EC7, помимо прочего, объявлен еще и самым быстрым кроссовером NIO. За счет своей установки производительностью в 480 кВт (передний электромотор на 180 кВт и задний на 300 кВт) он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Возможности выбора альтернативного варианта по мощности пока не предусмотрено, а вот возможность покупки машины с разной конфигурацией батареи явно понравится покупателям, при том что даже базового варианта на 75 кВтч с запасом хода 490 километров хватит для нужд среднего городского жителя. Аккумуляторы Nio предлагает за арендную плату, по текущему курсу эквивалентную 140 или 240 долларов. Производитель акцентирует особое внимание на новых полностью автономных фирменных станциях по быстрой замене аккумуляторов третьего поколения, которые могут хранить 21 аккумулятор и выполнять до 408 быстрых замен ежедневно, при этом зарядное устройство постоянного тока мощностью 500 кВт позволяет зарядить 100-киловаттную батарею с 10% до 80% всего за 20 минут.

Кроссовер имеет подвеску с двойными поперечными рычагами на передней оси и многорычажную на задней. Они дополнены электронно-управляемыми амортизаторами и пневмоэлементами с пятью регулируемыми настройками высоты дорожного просвета с диапазоном в 90 мм (стандартный клиренс — 200 мм). Колеса предлагаются размером 255/50 R20 или 265/45 R21 (с шинами runflat). Тормоза — дисковые вентилируемые (с опциональными механизмами от BREMBO). EC7 имеет кузов длиной 4968 мм с немного увеличенным по сравнению с ES7 задним свесом (полная длина ES7 — 4912 мм). Ширина Nio EC7 составляет 1974 мм, высота — 1714 мм (у ES7 это 1987 и 1720 мм соответственно). Колесная база — те же 2960 мм. Объем багажника — 442 литра (в ES7 — 570 литров).

Повышенную безопасность при вождении в Nio EC7 обеспечивают 33 высокоточных датчика, в том числе LiDAR дальнего действия с высоким разрешением, семь 8-мегапиксельных камер с высоким разрешением, четыре 3-мегапиксельных камеры кругового обзора, 5-миллиметровые радары, 12 ультразвуковых датчиков, а также продвинутая система мониторинга внимания водителя, отслеживающая изменения в поведении, которые могут быть связаны с усталостью или засыпанием. Комплекс управляется с помощью процессоров Nvidia Orin X общей производительностью в 1016 триллионов операций в секунду. Кроссовер также оборудован новыми матричными светодиодными фарами высокой яркости с индивидуальной регулировкой каждого из светодиодов для распределения светового потока.

Nio EC7 — вне всякого сомнения, неординарный кроссовер и достойный конкурент Tesla Model Y. Автомобиль заслуживает высоких оценок за отличную производительность, целый набор ультрасовременных технологий. Как и у других машин семейства, минусами нередко называют панорамную крышу без солнцезащитного козырька, не все идеально с реакциями на руль, с тишиной в салоне, многие отмечают шум от покрышек и их жесткость.